新聞摘要
- 2013年10月28日正式公告招商，該案位於台南歸仁區，將採地上權方式供開發商業經營，不得興建住宅
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【MyGoNews蕭又安/綜合報導】交通部高鐵局表示，「高速鐵路台南車站特定區武東段221地號商業區開發經營案」於2013年10月28日正式公告招商，該案位於台南歸仁區，面積約4109坪，將採地上權方式供開發商業經營，不得興建住宅，地上權年限為50年，得續約1次，期間以20年為限。
高鐵自通車以來運量持續上升，截至2012年止年運量已突破4,000 萬旅次，隨著高鐵利用率逐漸提升與國內整體不動產市場之蓬勃發展，車站周邊地區開發商機逐漸顯現。台南站方面，截至2012 年止年運量已逾310 萬人旅次，與左營車站形成南部主要的運輸門戶。
台南車站特定區周邊亦有諸多重大建設及民間開發案持續進行中，中央研究院擬在台南車站特定區產業專用區設置南部院區，發展包括光電、儀器、能源、考古、文化、農業暨生物科技以及生醫等領域資源；台南都會公園暨博物館園區已完成簽約程序，40公頃園區暨博物館委由奇美博物館基金會經營與管理，該營運期為50年，奇美館預定2014 年6月開館；交通建設面，台南站特定區聯外交通建設亦持續進行中，為縮短特定區與南部科學園區的通勤時間，「台南生活圈道路系統建設計畫-新化鎮高鐵沙崙站橋下道路工程」已在2013年竣工，為配合台南車站特定區、交大台南分校開發計畫、關廟大學城開發計畫，提升整體區域建設發展，「歸仁鄉高鐵東側與交大歸仁校區聯外(歸仁段及關廟段)道路工程」已於2012年竣工，未來周邊聯外道路系統持續建設，期達成擴大高鐵台南站區之服務範圍，建構特定區完善之網絡，提昇高速鐵路產能，使台南車站特定區成為台灣南部重要發展地區。
此外，台南市政府為滿足地方經濟發展對於會展中心之需求，選定交通輻輳中心台南車站特定區為優先推動地點，本案之推動配合地方政策之落實且扶植會展產業發展，為鼓勵投資者開發以商業為主會展為輔之營運設施，本案申請人倘若提出包含會展設施之規劃，得綜合考量酌予加分。
交通部高速鐵路工程局本帶動地區發展及提升土地開發效益，擬藉本案引入高附加價值之商業活動，挹注特定區整體發展新動能。本案標的為武東段221 地號商業區土地，位於台南車站特定區東側地區，鄰近車站附屬事業用地，可藉由高鐵、台鐵旅次發揮人潮聚集效益，區位條件良好。考量目前特定區商業生活機能不足，本案希望引入規劃商業、休閒、文教或辦公服務等各類零售商場、旅館或產業辦公等商業設施之開發，持續推動車站特定區之發展。
高鐵自通車以來運量持續上升，截至2012年止年運量已突破4,000 萬旅次，隨著高鐵利用率逐漸提升與國內整體不動產市場之蓬勃發展，車站周邊地區開發商機逐漸顯現。台南站方面，截至2012 年止年運量已逾310 萬人旅次，與左營車站形成南部主要的運輸門戶。
台南車站特定區周邊亦有諸多重大建設及民間開發案持續進行中，中央研究院擬在台南車站特定區產業專用區設置南部院區，發展包括光電、儀器、能源、考古、文化、農業暨生物科技以及生醫等領域資源；台南都會公園暨博物館園區已完成簽約程序，40公頃園區暨博物館委由奇美博物館基金會經營與管理，該營運期為50年，奇美館預定2014 年6月開館；交通建設面，台南站特定區聯外交通建設亦持續進行中，為縮短特定區與南部科學園區的通勤時間，「台南生活圈道路系統建設計畫-新化鎮高鐵沙崙站橋下道路工程」已在2013年竣工，為配合台南車站特定區、交大台南分校開發計畫、關廟大學城開發計畫，提升整體區域建設發展，「歸仁鄉高鐵東側與交大歸仁校區聯外(歸仁段及關廟段)道路工程」已於2012年竣工，未來周邊聯外道路系統持續建設，期達成擴大高鐵台南站區之服務範圍，建構特定區完善之網絡，提昇高速鐵路產能，使台南車站特定區成為台灣南部重要發展地區。
此外，台南市政府為滿足地方經濟發展對於會展中心之需求，選定交通輻輳中心台南車站特定區為優先推動地點，本案之推動配合地方政策之落實且扶植會展產業發展，為鼓勵投資者開發以商業為主會展為輔之營運設施，本案申請人倘若提出包含會展設施之規劃，得綜合考量酌予加分。
交通部高速鐵路工程局本帶動地區發展及提升土地開發效益，擬藉本案引入高附加價值之商業活動，挹注特定區整體發展新動能。本案標的為武東段221 地號商業區土地，位於台南車站特定區東側地區，鄰近車站附屬事業用地，可藉由高鐵、台鐵旅次發揮人潮聚集效益，區位條件良好。考量目前特定區商業生活機能不足，本案希望引入規劃商業、休閒、文教或辦公服務等各類零售商場、旅館或產業辦公等商業設施之開發，持續推動車站特定區之發展。
